11月3日，沪东中华为道达尔能源建造的18,600立方米LNG加注船"MONTE SHAMS"号命名，船东为西班牙IBAIZABAL、运营方为道达尔能源，入级法国船级社（BV），计划年内交付。该船为最新V3.0版设计，长135.9米，可兼容VLCC、LR2、散货船、集装箱船与汽车运输船等受注船型；采用全回转电力推进与双燃料主机，设计工况燃气消耗下降约14%，甲烷逃逸下降约60%。该船是沪东中华承接的第100艘LNG装备，将在阿曼苏哈尔港服务中东首个大型LNG加注枢纽；公司手持LNG船订单近60艘，排期已至2030年之后。
阿布扎比国家石油公司（ADNOC）11月2日在ADIPEC宣布与OpenAI、G42达成多年期合作，成为首家部署OpenAI前沿AI平台、用以连接和协调复杂业务中多个前沿AI智能体的能源公司。协议由阿布扎比王储、阿布扎比执行委员会主席谢赫哈立德·本·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬见证签署。技术部署在G42位于阿联酋的主权AI基础设施上，使用OpenAI的GPT模型。首批两个应用：一是把油田总体开发规划从「地下、地面设施、经济评价各自分开做」变成一次整体决策，依托ENERGYai的油藏级智能，整合数千口井、多层油藏与数百座地面设施数十年数据连同资本、成本与商业条件，把全油田开发方案编制从数月压缩到数小时，且优化对象由单个油藏或设施改为整个油田；二是让ADNOC成为全球首家在原油仍埋在地下时就对其估值定价的能源公司，用互联的AI智能体跨生产、加工、炼化、物流、销售与贸易持续预测原油供需、价格与利润，并把每项决策的商业与运营影响作为一个整体过程权衡。ADNOC称人类专家对重大决策保留监督权，全部方案在ADNOC监督下运行。合作另将通过OpenAI的Daybreak Blue计划强化网络安全防御。此前的底座包括：与AIQ共同开发的ENERGYai（700亿参数模型、用ADNOC五十余年数据训练）、AiPSO、连接120余台钻机的实时运营中心（减少工程工作量30–40%），以及200余项AI应用和70个机器人用例（覆盖钻井、生产、基础设施、物流与航运，指向日益自主的运营）；ChatGPT企业版已铺至4万余名员工，采用率超97%，为中东北非最大规模企业部署。阿联酋工业与先进技术部长、ADNOC董事总经理兼集团首席执行官Sultan Ahmed Al Jaber称「AI的下一个前沿不只是做得更快，而是让原本够不到的事成为可能」；OpenAI首席执行官Sam Altman称该合作结合前沿AI、主权基础设施与行业专长。
11月3日，在巴黎欧洲海军防务展（Euronaval）期间，芬坎蒂尼（Fincantieri）与莱昂纳多（Leonardo）签署意向书，目标是进一步加强双方合资公司Orizzonte Sistemi Navali（OSN）的角色。OSN由芬坎蒂尼持股51%、莱昂纳多持股49%。代表双方签署的是芬坎蒂尼首席执行官兼总经理Pierroberto Folgiero与莱昂纳多首席执行官兼总经理Lorenzo Mariani。此举是欧洲海军防务产业整合的延续。
劳马船厂（RMC）10月29日发布，为芬兰海军建造的Pohjanmaa级多用途护卫舰第三艘在劳马船厂下水，是Squadron 2020项目的重要节点；前两艘处于舾装阶段，第四艘龙骨已于8月铺设，系列建造经验使各舰工序重叠推进。迈尔图尔库（Meyer Turku）10月30日发布，芬兰边防卫队订购的两艘多用途近海巡逻舰中的第二艘在乌西考蓬基船厂命名"Valpas"号，教母为芬兰内政部长Mari Rantanen，边防卫队副司令Tom Hanén少将与迈尔图尔库副总裁Ville Saksi出席；两艘船将于来年服役。达门（Damen）10月30日发布，与立陶宛海军签署污染应急与搜救（SAR）船合同，基于达门OPV 6711型，公共采购由立陶宛环境部下属环境项目管理署组织，签约仪式10月29日在维尔纽斯举行，立陶宛国防部长Robertas Kaunas与环境部长Ieva Andriulaitytė代表立方签署。该船长67.3米、最高航速23节、航程8,000海里、编制24人，可容纳50名幸存者，配备FiFi 1消防系统与DP1动力定位，直升机甲板可起降UH-60级别机型。
HII旗下英格尔斯造船厂11月3日宣布完成"Harrisburg"（LPD 30）建造方海试，该舰是圣安东尼奥级两栖运输船坞舰Flight II首舰，多天海试中检验了推进、操舵、船舶控制、通信、任务系统与作战系统集成；两栖舰项目主管Stephen Janowski称这是"向交付舰队迈出的关键一步"。Green Yard（原Kleven）11月2日称，连同挪威分包商与合作伙伴，其船厂集团产能相当于每年3至4艘标准舰，可年产1万吨钢模块与船体；集团总裁表示挪威"不缺建造这些舰艇的产能，缺的是把产能用起来"。
日本邮船（9101.T）10月29日发布2027年3月期业绩预期修正公告，将此前8月5日公布的预测全线上调。全年营业收入由2兆8,810亿日元上调至3兆日元（+4.1%）；营业利润由1,850亿上调至2,100亿日元（+13.5%）；经常利润由2,500亿上调至3,350亿日元（+34.0%）；归属母公司股东当期净利润由2,400亿上调至3,300亿日元（+37.5%）；每股当期净利润由594.49日元上调至817.36日元。上半年（4—9月）净利润同步由1,550亿上调至2,030亿日元（+31.0%）。公司说明修正理由有三：集装箱船运价市况高于上次预测时的假设，致使其权益法适用公司海洋网联船务（ONE）业绩预计超出原预期；干散货事业与能源事业市况亦保持坚挺。公告列明的假设条件为：上半年累计汇率160.47日元/美元、全年157.98日元/美元；燃料价格上半年累计759.88美元/吨、全年802.32美元/吨（全船型均价）。
日本邮船11月4日发布适时开示，其权益法适用公司海洋网联船务（ONE）董事会决议实施分红，日本邮船预计收到约2.04亿美元（按1美元157.54日元折算约322亿日元），受领预定日为11月13日。公司说明，该笔分红将在2027年3月期第三季度个别决算中计入营业外收益；但由于属权益法适用公司分红，对同期合并业绩没有影响。这是日本邮船在10月29日上调全年业绩预期后，短期内第二份与ONE相关的披露。
天蝎座油轮（Scorpio Tankers，NYSE: STNG）10月28日发布三季度业绩：净利润2.243亿美元，基本每股收益4.91美元、摊薄4.60美元，去年同期为8,450万美元、1.81美元与1.73美元。剔除1.526亿美元售船收益与5,560万美元金融负债公允价值损失后，调整后净利1.274亿美元、摊薄每股2.49美元，去年同期7,270万美元、1.49美元。前三季度净利8.281亿美元、基本每股17.92美元，去年同期2.162亿美元。三季度TCE收入2.491亿美元、同比增1,620万，而同期平均在营船舶从99.0艘降至75.1艘——单船日均TCE由2.6231万美元升至3.7508万美元。公司称现货租金虽从二季度高位回落，但全程坚挺并在季末走强，中东冲突拉长成品油航程、使全球船队持续错位，叠加需求稳健与炼厂利润走强。四季度至今，LR2在联营池与现货市场的日均TCE已达18.1万美元、覆盖44%营收天，MR为5.6万美元、47%，Handymax为4.0万美元、37%。同期公司以每艘7,280万美元向江苏韩通船舶重工订造4艘带脱硫塔LR2新船，2029年二、三季度各交付一艘、四季度交付两艘；8月另将STI Jermyn、STI Gladiator、STI Pontiac三艘以三年期租出，日租金分别为4.25万、4.0188万与2.39万美元。董事会宣布季度股息每股0.75美元，11月13日登记、12月4日派付，已发行普通股5,107.8851万股。
ADNOC 11月2日在ADIPEC宣布对鲁韦斯Diyab（Ruwais Diyab）非常规气开发项目作出最终投资决定，这是该公司首个大规模非常规气开发项目；项目自2029年起在25年期内供应3.45亿标准立方英尺/日原料气，未来有潜力提升至10亿立方英尺/日，天然气现场处理后经新建管道接入阿联酋管网，同时支撑该国LNG出口规划。Equinor 10月29日公告，Kvitebjørn油田附近Afrodite发现的一口新评价井显示，可采天然气与凝析油体积可能超过此前估计的两倍，现估计为7700万至1.8亿桶油当量；公司说明油藏总储量约为该数字的三倍，但储层渗透率较低，只能采出其中一部分，负责挪威勘探与生产的执行副总裁Kjetil Hove称在挪威大陆架成熟区域找到如此规模的天然气"非常好"。另据Petrobras 11月4日提交美国证券交易委员会的6-K，惠誉将其独立信用状况（SCP）由"bbb"上调至"bbb+"，为2020年以来首次上调；惠誉同时确认其全球scale评级为"BB"、展望稳定，国内scale评级为"AAA(bra)"、展望稳定，理由是公司治理与管理有效性提升、董事会监督与透明度记录更清晰，以及储量雄厚、产量规模、现金流强劲与低杠杆。
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与海洋网联船务（ONE）分别向客户发出通告，称据船东塞斯潘（Seaspan）提供的信息，11,800 TEU的"Espirito Santo Express"轮上"绝大部分货物"可能已被火烧至严重损坏或全损。该船2018年建造、新加坡旗，由赫伯罗特从塞斯潘租入，10月15日从新加坡驶往巴西桑托斯途中起火；28名船员全部弃船，由葡萄牙籍散货船"Aeolian Arrow"救起，但该散货船大副在回收救生艇时落水失踪。火势目前受控，船舶尚未抵达避难港，具体货损要等进港评估，起火原因仍在调查中。
秦皇岛港股份有限公司（601326/03369）11月4日披露发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案：拟向控股股东河北港口集团购买曹妃甸实业25%股权、国投曹妃甸24%股权、华能曹妃甸28.2328%股权、曹妃甸煤炭6%股权，同时向不超过35名特定对象发行A股募集配套资金。公司称本次交易构成关联交易，预计不构成重大资产重组，亦不构成重组上市；因审计、评估尚未完成，交易价格未定。公司A股自10月21日开市起停牌，经向上交所申请于11月4日开市起复牌，交易尚需董事会再次审议、股东会通过及监管批准。