伊朗外长阿拉格齐表示，伊方提出的7日内重开霍尔木兹海峡的方案仍未撤回，呼吁美方接受；与此同时UKMTO称周末又发生4起袭击，且"大多数"被袭船舶拒向其通报，海峡真实态势愈发不透明。
据新加坡海事与港务局（MPA）证实，周末两艘集装箱船遇袭、其中一艘沉没；但分析指中东能源需求与高运费仍吸引船东继续过境，风险溢价暂未逆转航线选择。
船舶经纪公司Gibson周报披露，美国正考虑豁免因涉俄、伊、委被制裁的油轮——允许其承运非制裁油或出售给主流船东；叠加需求回落，VLCC运价已自9月历史高位（TD3C TCE一度破100万美元/天）回落。另据海事服务网报道，受此冲击A股招商轮船、招商南油、中远海能10月15日集体跌停。
据Clarksons Research数据，10月前两周经苏伊士周均集装箱运力75.3万TEU（2023年同期145.7万）；BIMCO称7月以来已有16项航线服务宣布恢复，经苏伊士的集装箱运力占比升至36%（此前仅8%），但仍远低于袭击前的80%。
专用液氨加注船"盛航永乐"在舟山锚地为21万吨氨动力散货船加注1000吨绿氨（绿氨来自吉林松原"青氢一号"项目，中能建联合比利时CMB.TECH、江苏安德福完成），实现绿氨"生产—储运—加注—应用"全链路贯通，加注后该船将赴澳开启商业航运。
马士基集装箱船"Maersk Halifax"号在PSA泊位、集装箱装卸作业期间完成全球最大的乙醇（bio-ethanol）加注，标志又一替代燃料进入常态化商业运营。
据Splash247报道，韩国HMM董事会批准2.168万亿韩元（约16.2亿美元）投资，新增12艘集装箱船：包括8艘1.3万TEU新造船，另通过转售方式收购在建的3艘2,800TEU和1艘1,700TEU船。12艘合计新增运力11.41万TEU，交付期最迟2029年12月；8艘大船的船厂及4艘小船的卖方均未披露，推进系统规格亦未公布。