据UKMTO通报，10月10日、11日各有一艘出港油轮左舷遭不明弹体击中起火，船员安全；此前巴拿马籍原油船GEM NO.2亦在阿联酋附近遇袭。美中央司令部称战机10日打击了闯伊朗封锁的货轮"Ocean Molica"致其动力失效——这是7月14日恢复封锁以来第4艘被瘫痪的商船，期间美军还逼停135艘商船、摧毁10艘IRGC影子舰队油轮。另据路透社报道，伊朗称美方对其重开海峡的七项条件提议回应"不充分"。
据Clarksons Research周度数据（Hellenic Shipping News转载），VLCC全球平均日收益达80.5万美元/天，创历史新高；运价相当于20-45美元/桶原油价差（美湾-中国线37.5美元，2025年仅5美元）；LPG同样破纪录，VLGC美日线20.9万美元/天。中东冲突对能源航运市场的冲击空前。
据航运界/中国水运网报道，中远海运特运、比亚迪、上汽安吉物流正筹划建造21艘11000车位PCTC，总造价约25亿美元（约167亿元）：中远海运特运最多11艘（3艘已签厦船重工，其余拟由广船国际承接），比亚迪8艘（广船国际、招商威海、招商海门分建），上汽安吉2艘LNG双燃料船已启动国际招标，首船不晚于2029年9月交付，旨在补齐中国汽车出口远洋运力短板。
Drewry 10月8日评估显示，世界集装箱运价指数环比下跌2%：上海-洛杉矶跌3%至7624美元/FEU，上海-纽约跌2%至10220美元，上海-鹿特丹跌2%至3337美元。下周仅4个blank sailing（本周11个），运力投放增加；Drewry预计下周运价平稳，美线需求或随中美贸易延长休战及春节后回暖反弹。
巴拿马籍"PanStar Acro"轮8月22日出发、历经50天于10月11日返回釜山，途经北极航线挂靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹和波兰格但斯克，韩方称该航线可缩短约三分之一航程，计划2030年前开通定期服务。但首航仅载货737 TEU（目标1300 TEU），且航线沿俄罗斯北极海岸，涉俄孤立议题存在与西方盟友的外交摩擦风险。
据Clarksons Research数据（Hellenic Shipping News报道），今年以来全球已订造82艘大型LNG船，中韩竞争加剧：中国以船厂扩建和超大型化发起"数量攻势"，韩国则以效率提升和气体处理技术优势维持"超级差距"，高附加值LNG船市场格局面临重塑。
据航运界报道，韩国金属工会韩华海洋分会10月8日进入高空静坐第9天，工会主席加入抗议，要求延长退休年龄、改进薪酬。