英国10月1日新一轮制裁名单新增31个条目，包括8艘LNG运输船和Novatek新加坡租船子公司；3艘新建Arc7冰级船在首航前即被列名，显示制裁已从公司层面转向"逐船精准打击"。日本随后对Sovcomflot系油轮及33家实体实施资产冻结。Arctic LNG 2今年已出口约95万吨，几乎全部运往中国。
10月8日当周WCI跌2%至4,351美元/FEU：上海-洛杉矶跌3%至7,624美元，上海-纽约跌2%至10,220美元，上海-鹿特丹跌2%至3,337美元。亚欧线运价已连跌13周，Drewry指出"班轮公司更快回归苏伊士航线"是运价止跌的最大威胁；预计下周运价持稳。
三家正筹划建造21艘11,000车位PCTC，总造价约25亿美元（约167亿元人民币）：中远海运特运最多11艘（3艘已签厦船重工，其余拟由广船国际承接），比亚迪8艘（广船国际、招商威海、招商海门分承），上汽安吉2艘LNG双燃料船已于9月23日启动国际招标，首船要求不晚于2029年9月交付。部分订单仍处意向/招标阶段。
据克拉克森10月7日数据，9月全球新船订单202艘/620万CGT；中国承接165艘/474万CGT，份额76%；韩国24艘/127万CGT，份额20.5%（环比大增127%）。1-9月全球累计7,071万CGT、同比增57%，中国累计5,391万CGT、同比增92%；手持订单中国占68%。新船价格指数升至186.59点，VLCC报1.31亿美元续创历史新高。
BDI连跌五个交易日，周五再跌2.2%至3,002点（8月25日以来最低）；Capesize指数跌4%至4,638点，Panamax微升至2,366点。
9月处理1,042,652 TEU，较2025年7月纪录高出约2.3万TEU，为西半球单港单月最高；其中进口重箱54万TEU创纪录。执行董事Seroka称主因是零售商赶在关税前提前装载；同时柴油价格较2月底上涨62%冲击卡车运输，厄尔尼诺预期或使更多美线货物绕开巴拿马运河转向美西。