英国海上贸易行动办公室（UKMTO）通报，周一（10月5日）霍尔木兹海峡及附近共发生5起事件：4起油轮遭不明弹体袭击（含LPG船、原油轮），另1艘进港油轮遭伊朗伊斯兰革命卫队威胁掉头。美军中央司令部同日称，自7月14日恢复对伊海上封锁以来已迫使第130艘商船改道，并在过去12周摧毁17艘、致盲3艘违规船舶。
据Hellenic Shipping News《2026年Q4航运市场展望》：美伊谅解备忘录8月中旬失效后，霍尔木兹与曼德海峡同时承压，沙特东西输油管道一度受损；VLCC三季度即期收益超20万美元/天，MR成品油轮约4万美元/天；2026年至今已签约198艘VLCC（2025年全年仅89艘），油轮船队订单运力占比升至37%，5年船龄VLCC资产价值年内涨70%至1.963亿美元。分析认为中东石油流量Q4或有改善，但完全恢复预计不早于2027年中。
Drewry 10月1日评估：世界集装箱运价指数（WCI）下跌1%至4434美元/40ft。上海—热那亚跌3%至3702美元、上海—鹿特丹跌2%至3399美元，亚欧线已连跌12周；上海—纽约涨1%至10428美元、上海—洛杉矶持平于7835美元。苏伊士运河第39周通行量同比大增68%（有效运力增加），叠加中国国庆黄金周工厂放假，Drewry预计下周运价继续走低。
周一BDI下跌约2.5%至3070点，为8月26日以来最低；海岬型指数跌4.2%至4833点，巴拿马型微跌0.3%至2364点，铁矿石、煤炭运价回调是主因。
调查人员发现，一艘驶往美国得克萨斯州的超级油轮在进港前，其推进系统遭黑客访问。事件再次凸显船舶OT/IT网络安全隐患，已进入联邦调查程序。
据国际船舶网报道，招商轮船斥资约188亿元人民币订造6艘新造超大型矿砂船（VLOC），并锁定几内亚西芒杜（Simandou）铁矿石的长期运输货源。西芒杜投产后将系统性拉长铁矿石海运运距，与海外机构对中国需求及运距红利的判断相互印证。
扬子江船业集团旗下扬子鑫福造船自主建造的17.5万立方米LNG运输船"YANGZE LNG 01"轮圆满完成阿曼—深圳航线首次商业货运（PSC无缺陷），随后衔接澳大利亚航线第二航次投入常态化运营。扬子江由此成为国内第四家、民营首家进入大型LNG船建造市场的企业。该船及姐妹船已租予摩科瑞能源集团（Mercuria），租期4—5年，租金按波罗的海交易所BLNG2航线指数的88%浮动计价。