UKMTO/JMIC确认10月2–4日72小时内海峡至少4起袭击。10月4日，利比里亚籍新造船Aframax油轮“Lipsi”（11.5万dwt，Dynacom运营、中船集团旗下山海关船舶重工建造、8月24日刚交付）被未知抛射物击中机舱；10月2日科威特籍VLCC遇袭起火。据路透报道，沙特正筹划军事行动打击胡塞武装以夺回红海通道。
据彭博（gCaptain转载）：伊拉克国家油轮公司安排一艘VLCC将200万桶原油运至霍尔木兹以东，为危机以来首次类似安排，显示伊方正调整出口路径规避风险；同期G7及伙伴国计划释放至多1亿桶柴油与原油应急储备平抑油价。
10月1日WCI环比跌1%至4,434美元/40ft。上海–鹿特丹跌2%至3,399美元、上海–热那亚跌3%至3,702美元（亚欧线连续12周下跌）；上海–纽约涨1%至10,428美元、上海–洛杉矶持稳7,835美元。苏伊士周通行量同比高68%增加有效运力；中国黄金周工厂停工压制出货，Drewry预计下周运价继续回落。
Hellenic Shipping News周报：BCI 182 5TC上周累计下跌2,796美元后，周五反弹296美元收于45,731美元/日；周中两大洋 basin 情绪走弱后，周末市场情绪开始修复。
希腊Contships Logistics（专注900–2000TEU支线船）与恒力重工签署意向书，计划订造最多30艘1300TEU支线集装箱船（首批10艘+10+10选择权），单船约2,800万美元、总值约8.4亿美元。新船由上海船舶研究设计院设计（实载约1,324TEU、甲醇预留、IMO Tier III）；恒力重工近期已连续斩获阿联酋EMARAT MARITIME、韩国Songa Box等订单，标志中国民营船厂在支线箱船市场快速崛起。
据国际船舶网援引克拉克森数据：8月全球新船订单176艘、510万CGT，环比7月降约41%，同比订单量减少55艘；中国船厂承接125艘、402.7万CGT，以CGT计占全球78.9%。1–8月全球累计接单2,449艘。