英国UKMTO发布147-26号警告：10月1日约1750 UTC又一艘油轮在霍尔木兹海峡遭不明抛射物击中并起火，船员安全；此前9月28-29日已连续发生多起油轮遇袭事件。JMIC评估过去96小时海峡内确认4起袭击/干扰，区域威胁等级维持SEVERE。同期美国扩大对伊朗铁路网络及影子银行体系的制裁，海上封锁持续收紧。
据gCaptain（转载The Loadstar，引用Linerlytica）报道，Premier Alliance将把ONE旗下8,100TEU的"One Continuity"投入亚欧FE1航线，10月19日离开林查班、11月9日过苏伊士、11月19日挂靠鹿特丹；中远海运旗下24,200TEU的"OOCL Spain"将于10月4日在AEU1/LL1航线上做出危机以来首次西行苏伊士过境。Linerlytica统计上周是2024年以来集装箱船过苏伊士最繁忙的一周（30艘4000TEU以上船舶），5月以来已有140艘箱船完成好望角—苏伊士的"结构性切换"（约200万TEU运力）。
英国政府10月1日官方公告：本轮制裁包含23个个人与实体、8艘船舶，其中3艘为"影子船队"船舶、2艘为其提供加注服务、3艘为俄籍冰级船（公告称部分船舶今年7月才投入运营）。公告另称，英国迄今已制裁近600艘用于规避制裁的油轮。同时，英国把既有许可安排扩展至LNG，以定向、限期方式支持韩国与日本的能源安全。（一手来源：英国政府公告）
Drewry 10月1日官方评估：世界集装箱运价指数（WCI）环比下跌1%至4,434美元/FEU。亚欧线连续第12周下滑——上海-鹿特丹跌2%至3,399美元、上海-热那亚跌3%至3,702美元；跨太平洋分化——上海-纽约涨1%至10,428美元、上海-洛杉矶持稳于7,835美元。苏伊士通行量恢复（第39周同比+68%）正向亚欧线注入额外运力，叠加国庆假期工厂停工，Drewry预计下周运价继续走低。
据国际船舶网报道，挪威汽车运输船公司Global Car Carriers（GCC）确认向中国船厂追加订造8艘8,600车位LNG双燃料汽车运输船，使该系列订单总数达20艘，合同总值约20亿美元（约134.23亿元人民币），2028—2030年陆续交付，由中国多家船厂承建，刷新汽车运输船单船厂系列订单纪录。克拉克森数据显示全球PCTC在手订单已达76艘，逼近2023年85艘的历史峰值，其中中国船厂承接74艘；目前6,500车位PCTC一年期租约日租金约8.5万美元。
据国际船舶网（引克拉克森）：2026年8月全球新船订单176艘/510.5万CGT，环比7月（217艘/598.8万CGT）降14.75%，同比去年8月降8.15%。按船东国籍，中国船东承接125艘/402.7万CGT，占CGT总量78.88%。1-8月全球新签2,449艘，同比艘数+13.91%；全球手持订单8,053艘/2.16亿CGT，中国船厂手持5,794艘。